I never said that I want to just wait. We should leverage all possibilities in parallel to reduce the carbon footprint:
- Increase green energy: solar power, wind turbines, tidal power etc.
- Reduce energy consumption
- Find ways to increase prices of products and services that are bad for the environment (not only CO2, but also methane, PTFE etc.)
- Fine companies which violate environmental laws or thresholds with significantly higher amounts than today
- Increase tolls in imported products and ban imports of products that do not meet sustainability criteria [...]
All these measures are important steps to take to reduce the average footprint. But still on top of all these things the total number of humans is a signicifant multipler for the total footprint.
A human can only use less ressources only no human will take no ressources.
Once again: I do not promote state-forced birth control, I do not condemn parents, children etc. I'm simply saying that if people voluntarily decide to reproduce at a lower scale, that that has a positive impact on the planet and in the end helps the future generations.
Man stelle sich nur vor, was möglich wäre, wenn wir weiter das Neun-Euro-Ticket oder gar kostenlosen Nahverkehr hätten.
Fast alle meine Bekannte fahren (auch) Auto, inklusive mir. Zu Zeiten des Neun-Euro-Tickets haben trotzdem die meisten zusätzlich das ÖPNV-Ticket gekauft und zumindest teilweise genutzt. Zumindest für die Fahrten, wo der ÖPNV keine großen Umstände macht, waren viele bereit, den auch zu nutzen. In den Supermarkt für den Wocheneinkauf ist man dann trotzdem mit der Karre aber ins Kino, zum Zahnarzt oder ähnlichem hat man sich eben in den Bus gesetzt. Selbst wenn das nur ein Drittel aller Fahrten wäre, wäre das doch schon ein super Fortschritt. Und wenn die Busse dann voller wären, muss man es eben weiter ausbauen. Wenn neue Linien kommen, kann man dann noch mehr Strecken damit abdecken usw.
Bei 50€ im Monat lohnt es sich für hybride Nutzer kaum. Wertverlust des Autos, Versicherung, Kfz-Steuer und so weiter fällt alles sowieso an. Und der reine Kraftstoff ist leider meistens billiger und führt dann wieder bei mehr Fahrten zur Pro-Auto-Entscheidung.