Deutschland

1554 readers

158 users here now

About Sammelbecken für deutsche Kartoffeln und ihre Nachrichten, Geschichten, Diskussionen über Deutschland.

Nicht zu verwechseln mit !dach@feddit.org , das für gesamten Europäischen deutschsprachigen Raum zuständig ist.

Schreibt hier Beiträge, die ganz Deutschland betreffen, nicht nur einen kleinen Teil. Wir haben andere Communities für Bundesländer und Lokalnachrichten:

Städte / Landkreise
-!bonn
-!magdeburg
-!braunschweig
-!bochum
-!duisburg
-!heidelberg
-!chemnitz
-!stuttgart
-!cologne
-!augsburg
-!wuppertal
-!dresden
-!ostwestfalen-Lippe
-!karlsruhe

-!ruhrgebiet

Bundesländer:
-!bremen
-!niedersachsen
-!nrw
-!sachsen
-!bayern
-!hamburg
-!berlin
-!badenwuerttemberg
-!schleswig_holstein
-!rlp (Rheinland-Pfalz)

Regeln Seid nett zueinander. Sinnlose Provokationen ohne Inhalt werden gelöscht und User gebannt

Zusätzlich: alle Regeln, die ihr auf Feddit.org in der Sidebar lesen könnt.

founded 8 months ago

MODERATORS

Der_aus_Aux@feddit.org

Seven@feddit.org

Deutschlands marode Brücken (www.tagesschau.de)

submitted 5 days ago by Teppichbrand@feddit.org to c/deutschland@feddit.org

7 comments fedilink hide all child comments

Wie kommen wir aus der Regulierungshölle?

you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments

[–] FuzzChef@feddit.org 2 points 4 days ago (1 children)

Hmm, das deckt sich aber jetzt nicht wirklich mit den Aussagen des Gutachtens der TU Dresden:

Es stellte außerdem fest, dass die Landeshauptstadt die Brücke nach geltenden Normen und Empfehlungen prüfte und entsprechende Sondergutachten veranlasste. Eine verlässliche Vorhersage des Einsturzes war demnach mit den üblichen Methoden nicht möglich. Die Gutachter erkannten außerdem keinen nachlässigen Umgang der Verantwortlichen.

[–] trollercoaster@sh.itjust.works 2 points 3 days ago

Hatte kurz nach dem Einsturz ein sehr aufschlussreiches Gespräch mit einem Bauingenieur, der selbst auch Bauwerksprüfungen macht. Der fand es sehr befremdlich, wie knapp die Carolabrücke ihre letzte Prüfung bestanden hatte und meinte, dass es praktisch unmöglich wäre, bei einer sauberen Prüfung auf einen so knappen Wert zu kommen, normalerweise würden Bauwerke deutlich durchfallen, oder deutlich bestehen.

Das Problem der nicht auf Korrosion überprüfbaren Spannglieder in dieser Art Spannbetonbrücken ist auch keine neue Erkenntnis, sondern schon lange bekannt.