this post was submitted on 02 Jul 2023
14 points (64.0% liked)

DACH - jetzt auf feddit.org

8713 readers
1 users here now

Diese Community wird zum 01.07 auf read-only gestellt. Durch die anhäufenden IT-Probleme und der fehlende Support wechseln wir als Community auf www.feddit.org/c/dach - Ihr seid herzlich eingeladen auch dort weiter zu diskutieren!

Das Sammelbecken auf feddit für alle Deutschsprechenden aus Deutschland, Österreich, Schweiz, Liechtenstein, Luxemburg und die zwei Belgier. Außerdem natürlich alle anderen deutschprechenden Länderteile der Welt.

Für länderspezifische Themen könnt ihr euch in folgenden Communities austauschen:

Eine ausführliche Sidebar findet ihr hier: Infothread: Regeln, Feedback & sonstige Infos

Auch hier gelten die Serverregeln von https://feddit.de !

Banner: SirSamuelVimes

founded 1 year ago
MODERATORS
 

"Ein Wirkungsgrad, wie ihn bisher nur Formel-E-Rennsportwagen erreichen", schwärmt das Unternehmen. Mit einem Wirkungsgrad von 95 Prozent statt der üblichen 90 Prozent verspricht der Motor einen deutlich geringeren Energieverbrauch und eine höhere Reichweite für Elektroautos.

Also ich weiß ja nicht was die bei t-online rauchen, aber ich hätte davon auch gern was. Ein Wirkungsgrad von 95% ist bei einem Motor für ein Elektroauto ziemlich schlecht. Die Motore die derzeit im Einsatz sind liegen da deutlich drüber.

Das ist jetzt auch kein neues Problem. Das hatte Tesla früher auch. Wenn du nur Elektromagnete einsetzt, geht der Wirkungsgrad runter, damit steigt die Abwärme und das überhitzt dir dann über kurz oder lang den Motor. Selbst der Elon musste dann irgendwann eingestehen, dass das eine dumme Idee war und Tesla ist zu Motoren mit Permanentmagneten, wie sie sonst auch jeder nutzt, gewechselt.

Also nein, ich glaube nicht, dass das hier China sonderlich ärgern wird.

you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
[–] letmesleep@feddit.de 7 points 1 year ago* (last edited 1 year ago) (9 children)

Das mit China bezieht sich vor allem auf die seltenen Erden, die der Motor anscheinend nicht braucht, da er keine (Permanent-, denke ich mal) Magnete hat. Bei den seltenen Erden gibt es eben diese Abhängigkeit von China.

Zur Effizienz: 95% scheinen echt ganz gut zu sein. 90% sind derzeit wohl normal. Manche Quellen sagen "bis 95%", aber es gibt auch einige, die 80% sagen.

https://www.heise.de/hintergrund/Grundlagen-Technik-im-Elektroauto-Arten-des-Drehstrom-Motors-7190363.html

https://www.bmuv.de/themen/luft-laerm-mobilitaet/verkehr/elektromobilitaet/effizienz-und-kosten

https://www.renaultgroup.com/en/news-on-air/news/the-energy-efficiency-of-an-electric-car-motor/

[–] stdoutstderr@feddit.de 8 points 1 year ago* (last edited 1 year ago) (2 children)

man muss sich wirklich auf der Zunge zergehen lassen, dass Verbrennungsmotoren für Autos im Vergleich nur einen Wirkungsgrad von ca. 35% haben.

[–] Proweruser@feddit.de 1 points 1 year ago

Das Problem ist, dass jedes Prozent Effizienzverlust zu extra Abwärme führt. Elektromotore lassen sich nicht so einfach kühlen wie Verbrennungsmotore.

95% Wirkungsgrad mag aber genug für die meisten Autos sein.

[–] ichmagrum@feddit.de -4 points 1 year ago (1 children)

Dafür sieht es beim Energiespeicher praktisch genau umgekehrt aus.

[–] maiskanzler@feddit.de 3 points 1 year ago* (last edited 1 year ago) (1 children)

Batteriespeicher haben eine Effizienz von oft weit über 90%, speichern lange, sind flexibel einsetzbar. Brauchen nur mehr Platz als nen Dieseltank.

[–] ichmagrum@feddit.de 4 points 1 year ago

Ja, um Platz und Gewicht geht es mir. Diesel Erzeugen ist nicht besonders effizient (an E-Fuels gemessen, kp wie effizient die biologischen Prozesse waren, die unsere fossilen Brennstoffe erzeugt haben), aber die Energiedichte ist überragend. Das heißt natürlich nicht, dass ich Verbrennungsmotoren für eine gute Alternative für PKWs halte, aber dort wo die hohe Energiedichte wirklich wichtig ist (z.B. Flugzeuge), sind sie schwer zu ersetzen.

load more comments (6 replies)